Pro Martina R. Nebylo by lepší než se dohadovat o ničem, začít uvažovat s předstihem o povolení navijáků v F3J při českých soutěžích. Létají tak i jinde v Evropě. Věřím, že by se tím zvýšil počet startujících minimálně o nějaké F3béčkaře.
Zdravím.

Pro PK. I já pamatuji když se v Č. Třebové startovalo pomocí klaksonu, mávalo praporem, čas se měřil na mechanických stopkách a nebyl žádný problém. Jenže tehdy přijelo 68 startujících. To bylo naposled tak v r. 2003 – 04.
Pro ostatní: Úpravy způsobu startu chceme udělat z důvodu zbytečných protestů a nesportovního chování vůdči starterovi a pořadatelům. Co se týká přistávání jsme pro zavést kameru, pokud seženeme člověka který bude ochoten ji dva dny obsluhovat.
Zdravím.

Zdravim KC
Mel bych nekolik poznamek a dotazu:
1/ k tem cislum o preletani a predcasnych startech si dosel dle svych, nebo oficialnich udaju ?
2/ Martinuv navrh nebyl o zmene vyhodnoceni uvedenych veci, ale mel pomoci poradateli resit sporne pripady spravedlive.
3/Je pravda ,ze pravidla odpocet neresi a poradateli ho neukladaji za povinnost, uvedomili jste si u toho kafe, ze zaklad pravidel F3J je cca.15 let stary ???….Zmeny, ktere byly uskutecneny v prubehu let se tykaly vetsinou bezpecnosti.
4/ Uvadis, zrusit “casove informace o odpoctu”, rozumim tomu dobre, ze zvukova signalizace bude
/dovolim si odpovedet – nebude /
Tak si myslim, ze kdybyste to resili u piva, nebo na nejakem hromadnem WC, tak jste prisli na chytrejsi reseni – sorry.

Na rozdíl od AH jsem zažil dobu kdy ještě nebyly hodiny ani odpočítávání.
Startovalo se na pokyn startéra:budeme startovat-vyhlašuji pracovní čas-ještě né,ještě né-teď!!!
To bylo opravdu super,pokud by se tato doba měla vrátit tak se na to raději vykašlu.

Nechapu proc se chcete vracet zpet. Kdyz uz nechcete kameru tak to beru,ale proc rusit odpocet??????????
To mi hlava nebere

Diky Pavle H. a K. ze mate stejny nazor.

Jak píšeš Pavle je to smutné.I když jsem s kamerou nesouhlasil toto je hrůza.Vracíme se do doby ledové

Zdravím. Včera proběhla konference KLeM a novým předsedou byl zvolen Ing. P. Cejnar, který stejně jako většina diskutujících na našich stránkách létá F3J, RCV2. Místopředsedou zůstává Jindřich Samek ze Svitav. Ve výboru dál jsou Bartovský, Vosejpka, Havel, Apltauer a p. Vosáhlo. Nebyl zvolen p. Macek.
A informace pro PK v Týnci to bude stejné jako u nás, bez odpočítávání.
Co se týká Doplňku X, bylo mu věnováno asi 5 min. z pětihodinového zasedání.

Vážení ukončete diskuzi která nevede k ničemu. Pracovní čas je deset minut a ten dodržíme, to znamená, že nebude žádné odpočítávání. Starter zmáčkne klakson a je to. Pokut to někde dělají jinak klidně, ale u nás to bude tak.
Zdravím.

to PK
On je taky problém v tom, že v u nás jezdí na závody těch 25 lidí, z nichž 10-15 se může měřit s nejlepšími v Evropě. Tzn., že na našich závodech se vždycky mezi sebou potkají a to je vybičuje k riskování startů víc než na eurotour. Je jasné, že když na závodech bude 100 lidí, z nichž 60 bude jako já (dělat křoví), tak situace bude docela jiná.
Na druhou stranu je taky pravda, že na těch pár mezinárodkách, co jsem byl, mi přišlo poměrně hodně startů a přistání PŘINEJMENŠÍM sporných…

2 JR: V pravidlech nikde neni, ze MUSI byt odpocet, pouze zacatek, osma a konec. Prave to, ze presne vis, kdy pracak zacne je hodne velka motivace k tomu, aby jsi risknul se trefit co nejtesneji k signalu.

2 P.C.: Casomeric-starter by prave okamzite soutezicimu predcasny start oznamil a soutezici by na to musel reagovat. Bud poleti znova nebo poda protes. Casomeric-starter muzou chybovat a kamera by byl dukaz v pripade sporneho rozhodnuti. V hokeji se take ve spornych chvilich kouka na video

pro mv. Tak to jak pises ” o co tu jde “je presne to co se mi na tom ale vubec nelibi. Neda se odhadnout jak dlouha je pauza od oznameni startu do zazneni signalu . v Bovci se loni stalo Grinimu,ze starter opakovane zapinal pred startem signalizaci s odpoctem, Jo letadlo uz neudrzel/hazel si ho sam/ odstartoval driv a starter ho poslal dolu.Pak dal protest, byl mu uznany a dostal opravu !!!
Neda se cekat na signal a pak teprve nechat rozpohybovat bezce,to muze byt taky 2-3 vteriny a to uz je hodne. Bude se riskovat jeste vic.
Myslim,, ze by se dalo uvazovat i o moznosti nekombinovat /sluch/signal a stopky/zrak/, ale zvukovym signalem odpocitavat dobu pred startem, taky se to na nejakvch zavodech pouzivalo/myslim, ze v Holici, ale nejsem si jisty/. Mam na mysli treba tri kratke tony a jeden dlouhy, na ktery by se mohlo uz startovat.Ukonceni pracaku pak 5-10ti kratsimi signaly a gongem, ktery byl uz po pracovnim case. Argumentace o zpozdeni zvuku na posledni startoviste se da v nasich podminkach, kdy se lita na max +- 6 startovist /finale na 8 leda na MCR/resit umistenim dvou repro na koncich, nebo jednoho uprostred startovist.
Jinak se taky hlasim jako postizenej opakovanim letu po “predcasnem” startu.Myslim, ze tech porefenych je vic,ale ti to neresili.
Nejde prece o to resit kazdy start, nebo pristani 2 cm nad zemi po pracaku, to pouhym okem nikdo nezjisti, ale potvrdit spravne rozhodnuti startera/casomerice/.
Muj zaver z vyse uvedeneho je , ze jsem pro kameru.Pravidla se kvuli tomu hned menit nemusi, vzpomente si -mistni uprava-. Zdravim vsechny.

2 Jirka L: Pred zacatkem pracovniho casu nebude zadny odpocet ani nic jineho. Starter jen oznami, ze se poleti a par sekund na to (pokazde jinak ) spusti pracovni cas. Ucel je presne ten, co pises, aby se nedal nacasovat odhoz modelu do signalu

nejde o me starty a taky nechci nic menit.
Jde jen o dokumentaci to je cely.
S pravidlama to nema co delat. Ty zustanou stejny.
Rozhodovani at se necha na casomerici a pristani bude na kamere. A kdyz bude nekdo remcat tak kamera ukaze jak to je.
TO JE CELE!!! žadna zmena pravidel

Taky si myslim,ze je nesmysl kvuli tomu menit pravidla. Snad se dokazeme domluvit.
Do Tynce vymyslime nejaky model a ten se vyzkousi.
Pak se bude resit dalsi.
Pred soutezi se rekne jak to bude a pokud budou vsichni souhlasit neni problem to takto uskutecnit.
Neni nutne kvuli tomu hned menit pravidla

2 Zdenek: Nemyslim, ze by se kvuli tomu musely upravovat pravidla. Tyhle dva duvody jsou v tomto pripade (ze se protest po kontrole kamery uzna) pouzitelne:
d) let nebyl hodnocen oficiálními časoměřiči,
e) jeho let byl narušen nebo ukončen neočekávanou událostí mimo jeho vliv.