2 Ivo L: Nevim proc si to beres tak osobne a hned se urazis

Alespon malou pomoci by mohlo byt povoleni navijaku. Pokud to bude fungovat ve V2 ( zda se, ze tam to je bez problemu ) a lidi se nauci navijaky bezpecne pouzivat.

Konkurence ostatnich kategorii je velika a bude jeste hur, az se povede schvalit do nejake rozumne podoby “elektro-F3J”. Kdo jednou zkusi, jaka to je pohoda bez navijaku-gumicuku-vlekaru, uz nechce jinak Obrovska vyhoda tam bude i pro poradatele, protoze nebude potreba tak velka plocha, bude stacit pas cca 80x30m jen na pristani.

2 Zdenek: Oponovat = trefovat?

2 Zdenek: To mi tedy rekni, co je na tom, co jsem napsal, tak poburujiciho

Logika je bohuzel jasna:

pilotu je malo, takze se nevyplati poradat dvojdenku ->
kdyz se leta 5 kol, tak zaklad je dost loterie, staci jednou praskly silon, a je vymalovano, takze radeji 6 kol ->
6 kol na jednodence musi odsejpat, takze zidlicka je opravdu zbytecna ->
pro nekoho to je asi problem, tak se mu na jednodenku nechce ->
na zavod se prihlasi malo lidi takze poradatel zavod zrusi a pristi rok radeji nic poradat nebude ->
v kalendari bude mene zavodu, kvuli kterym se uz nekomu nechce udrzovat letovy park souteznich eroplanu a povesi to na hrebik ->
pilotu ubude takze se ptro ne nevyplati poradat dvojdenku…….

Pěkně zdravím všechny v diskusi. Nevím, proč někoho přivede do varu vyslovený názor, ke kterému se také přikláním, a hned mu přisuzuje roli hrobaře kategorie F3J. Stárne populace a možná ještě rychleji soutěžní pole v kategoriích termických větroňů . Já už také dávám přednost pohodě. Dřív mne to nevadilo, dnes už tolik nevydržím a proto jsem F3J vypustil (když dělám kompars v klidnějších V2, mohl bych ho dělat i tady, ale pohoda je pohoda), protože už ani na dvoudence se mne večer moc jásat nechce. Své vnučce, když tlamuje, říkám trochu úcty k věku, a některým z vás by bylo potřeba to říci také. Uvědomte si, že nikam jinam nesměřujete, vy mladí, a bez těch pár skalních starších by se už asi nelétalo. Hlavně aby ti starší nepřestali pořádat, když už přestávají létat.

2 Ivo L: Prave proto, ze sam moc dobre vis, kolik je za poradanim zavodu prace, bych od tebe cekal trochu jiny postoj, nez remcani nad tim, ze na jednodence jsi porad v pohybu. Jaka je motivace pro poradatele, kdyz musi zavod pro malou ucast na posledni chvily zrusit, zkouset to znova pristi rok? Treba v Chomutove….

2 JK: Startera jsem delal na Trebovskych zavodech 3x nebo 4x a minimalne jednou jsem meril. Takze nemam pocit, ze bych neco dluzil.
Posledni 3 roky se snazim tvrde jit za realizaci svych planu do budoucna a letosni udalosti daly memu snazeni zapravdu….

2 AH: Mate spravne serizene letadlo? http://www.pina.cz/2009/03/19/nastaveni-modelu-termickeho-vetrone/

Zdravím příznivce F3J a RCV2 a plně podporuji Ivoše. Bohužel léta běží a my starší létáme pro radost a ne pro honičku za výsledkem. A od toho se odvíjí i přístup k soutěžím. Co se týká pořádání soutěží chceme aby byli na co nejlepší úrovni a tomu podřizujeme vše, i zajištění pořadatelů. A to, že někdo nesežene 6 nebo 7 časoměřičů na dva dny v roce je jenom výmluva. Nevím jak na tom jsou v Podhořanech, ale vzhledem k tomu, že pořádali mezinárodní soutěže, tak při tošce snahy by zajistili i národní závod na dva dny bez honění. Vůbec nesouhlasím s MV, že někdo zatlouká nějaké hřebíky do rakve F3J. A pokud je někdo zatlouká tak on a jemu podobní, kteří nic pro udržení a zkvalitnění těchto soutěží neudělali, a nikdy nic neudělají!!!!

Tak Ivoš napíše svůj názor a m.v. ho hned napadne,že zatlouká hřebíky do rakve závodům F3J. Já také souhlasím s tím, že dvoudenní soutěž je lepší. Ale jak jsem mluvil s Milošem, tak problém je sehnat časoměřiče a pořadatele na dva dny. Kolikrát jsem říkal m.v., aby nám šel pomoct na naše závody (dělat startéra), nikdy neměl čas. Jak čtu vaše názory, tak budeme dělat taky jednodenní F3J. Ušetříme za časoměřiče, když jim zaplatíme jen jeden den. Startovné je stejné ať je to na jeden den nebo dva. Je tedy dobře, že Miloš pořádá alespoň jednodenní, ale nevím proč někoho napadáte, když napíše, že dvoudenní je větší pohoda atd. Já s Ivošem tedy souhlasím.

Ja bych taky jednodenky vubec nezavrhoval. Je obrovsky problem sehnat lidi (casomerice atd.) na jeden den, ne natoz na dva. Sam vim jake je to usili. Pred poradatelama Jcek smekam.

2 Ivo L.: Asi budeš ve čtvrtek kapku překvapen

Pro Miloše,
určitě je prima že ta soutěž je,
I když je jednodenní určitě bude kvalitní.

Komentář F3J Podhořany 2010 očima pořadatele.
Nejdříve děkuji Ivošovi za hodnocení: Podhořany byly vžycky pojem, byla pohoda.
Proč jednodenní soutěž? Protože jednodenní je lepší než žádná. Proč bez stravování? Protože u jednodenní soutěže si přivezeme svačinu, alkohol nemůžeme a tak si kachničku se zelíčkem, pivíčkem a odpoledním kafíčkem dáme až v neděli (pro znalé, Klesák bude otevřen od pátku do neděle). Proč od 7.00hod. do 18.00hod. Protože soutěž by se měla létat na šest kol a u domácích závodníků nikdy nevíme kolik jich přijede. K dnešnímu dni je pět přihlášených. Otázka do diskuse: Proč pořadatelé dělají soutěže?

Tak Vám, hoši, děkuji. I když už nelétám, tak se alespoň zajímám. Zd.

je to stažený ze stránek Aeroklubu Holíč, tak musíme počkat jestli tam daji i zbytek

Výsledkovku z Holíče si můžete stáhnout na mých stránkách
http://martin21620.shutterfly.com/

Mas pravdu Zdenku. Takova nechut. Na jedne strane nic moc vysledky, na druhe to pocasi taky na nalade neprida, do toho nejake povinnosti (prace, rodina) a jak se jeste vse sejde dohromady . Jinak z Holice mam detailni vysledky kazde rundy. Tak se snad zacatkem tydne k tomu dokopu. Jsou i nejake pekne fotky.